中新經(jīng)緯 1 月 9 日電 ( 魏薇 ) 2025 年，中國銀行業(yè)的規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張，萬億級銀行陣營持續(xù)擴(kuò)容。中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn)，截至 2025 年末，至少有 36 家銀行 ( 不包括政策性銀行、外資銀行等 ) 資產(chǎn)規(guī)模突破萬億元，較 2024 年增加 3 家。 其中，國有大行穩(wěn)坐"壓艙石"地位，工行率先突破 50 萬億元大關(guān)；股份行頭部效應(yīng)凸顯，兩家機(jī)構(gòu)躋身 10 萬億梯隊(duì)；城商行與農(nóng)商行則成為變局核心，多家銀行實(shí)現(xiàn)排名逆襲與規(guī)模跨越，重慶銀行、成都農(nóng)商行和河南農(nóng)商行 3 家新晉萬億俱樂部。 工行

??? 一、2025 年四季度投訴數(shù)據(jù)概述 ??? 2025 年四季度，車質(zhì)網(wǎng)共受理消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的有效投訴 54,857 宗（含第三方平臺和后裝輪胎投訴共 139 宗），環(huán)比下降 1.9%，同比上漲 28.9%。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，本季度共受理 202 個(gè)汽車品牌及 1,283 個(gè)車系的投訴，較上季度減少了 24 個(gè)品牌和 52 個(gè)車系。 ??? 總體來看，四季度投訴呈現(xiàn)如下特點(diǎn)： ??? 1、其他問題出現(xiàn)復(fù)蘇苗頭，投訴量環(huán)比漲幅較大，產(chǎn)品問題依舊是投訴核心，其中"疑似減配"和"新舊款迭代糾

建站客服QQ：88888888 2025 年 1-11 月，比亞迪新能源汽車在全球市場的擴(kuò)張節(jié)奏持續(xù)提速，展現(xiàn)出全球化布局的鮮明特征，核心市場集中與區(qū)域需求差異化顯著。墨西哥以 116,197 輛的累計(jì)銷量躍居成比亞迪海外最大目的地；巴西、比利時(shí)則分別憑借拉美市場的深耕與歐洲樞紐的優(yōu)勢，位列第二、第三。與此同時(shí)，印度尼西亞、土耳其、阿聯(lián)酋、菲律賓等新興市場增勢亮眼，助力比亞迪構(gòu)建起成熟市場與新興市場協(xié)同增長的全球布局。 根據(jù)蓋世汽車研究院出口數(shù)據(jù)庫，2025 年 1-11 月比亞迪乘用車出口目

建站客服QQ：88888888 2025 年 1 – 11 月，中國乘用車出口在高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較強(qiáng)韌性，整體規(guī)模維持在歷史高位，出口結(jié)構(gòu)和區(qū)域格局則呈現(xiàn)出更為清晰的分化特征。一方面，傳統(tǒng)燃油乘用車出口仍是總量的重要支撐，但在部分高波動(dòng)市場中出現(xiàn)明顯回調(diào)；另一方面，新能源乘用車出口持續(xù)擴(kuò)張，成為拉動(dòng)整體出口增長和打開新增市場空間的關(guān)鍵力量。 不同國家和地區(qū)在需求結(jié)構(gòu)、增長節(jié)奏及車型偏好上的差異，也推動(dòng)中國車企在產(chǎn)品組合、動(dòng)力路線和出海策略上加速分層與細(xì)化。在此背景下，傳統(tǒng)乘用車與新能源乘用

福特汽車公布，2025 年公司在美國市場的汽車銷量達(dá) 2,204,124 輛，較上年的 2,078,832 輛同比增長 6%。 蓋世汽車訊 福特汽車 1 月 6 日公布，2025 年公司在美國市場的汽車銷量達(dá) 2,204,124 輛，較上年的 2,078,832 輛同比增長 6%。這一增幅主要得益于消費(fèi)者對其混動(dòng)車型及平價(jià)皮卡車型的旺盛需求，助力公司抵消了電動(dòng)汽車銷量增速放緩帶來的影響。 福特公司表示，面對行業(yè)整體居高不下的新車價(jià)格，消費(fèi)者更青睞該品牌價(jià)格親民的基礎(chǔ)款車型。福特公司旗下平價(jià)緊湊

小米創(chuàng)辦人，董事長兼 CEO 雷軍 都說雷軍是營銷之王，但在定銷量目標(biāo)這件事兒上，他還是太保守了！ 建站客服QQ：88888888 小米汽車 2025 年初定的交付目標(biāo)是 30 萬輛，后來提升到 35 萬輛，最終全年交付超過 41 萬輛。雷軍表示：2026 年的交付目標(biāo)是 55 萬輛，預(yù)期增長 34%；新 SU7 已啟動(dòng)小訂，有望 4 月上市。 {jz:field.toptypename/} 新 SU7 Pro 版續(xù)航里程 902km，比老款續(xù)航最長版本增加 72km，Max 版支持 15 分

1 月 7 日，廣汽集團(tuán)發(fā)布 2025 年 12 月產(chǎn)銷公告。12 月廣汽集團(tuán)汽車銷量超 18.74 萬輛，環(huán)比增長 4.3%，2025 全年汽車銷量 172.15 萬輛，全年終端銷量 181.35 萬輛。數(shù)據(jù)顯示，第四季度全集團(tuán)銷量超 53.78 萬輛，較第三季度增長 25.56%，連續(xù)三個(gè)季度銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，且增速不斷擴(kuò)大。同時(shí)，廣汽海外拓展提速，自主品牌全年海外銷量近 13 萬輛，同比增長 47%。 2025 年以來，廣汽集團(tuán)積極加快創(chuàng)新技術(shù)上車及新品投放速度。廣汽埃安 12 月銷量

從 2025 年 11 月中國自主車企乘用車出口區(qū)域分布來看，頭部車企的全球化路徑正呈現(xiàn)出明顯分化。比亞迪、吉利控股與奇瑞控股雖同處出口第一梯隊(duì)，但在核心市場選擇、區(qū)域集中度及增長邏輯上各有側(cè)重：有的率先突破北美、歐洲等高門檻市場，有的深耕獨(dú)聯(lián)體、中東等傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域，也有的以單一超級市場帶動(dòng)多區(qū)域協(xié)同放量。出口版圖的差異，正逐步勾勒出三家車企不同的全球化節(jié)奏與戰(zhàn)略取向。 建站客服QQ：88888888 根據(jù)蓋世汽車研究院出口數(shù)據(jù)庫，2025 年 11 月比亞迪乘用車出口區(qū)域排行榜如下： NO.

1-11 月，中國乘用車出口全球市場整體呈現(xiàn) "新能源引領(lǐng)、頭部領(lǐng)跑、增速分化、新舊勢力博弈" 的核心格局。在歐洲，上汽乘用車穩(wěn)坐頭把交椅，零跑等新銳力量更是實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長；東南亞市場被比亞迪強(qiáng)勢領(lǐng)跑，其新能源產(chǎn)品憑借技術(shù)與渠道優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)近翻倍增長，多數(shù)車企同步擴(kuò)張但少數(shù)企業(yè)出現(xiàn)明顯回落。 北美市場呈現(xiàn)新能源陣營與傳統(tǒng)陣營的鮮明分化，比亞迪以超 160% 的增速強(qiáng)勢領(lǐng)跑，長安等車企高速突圍；中南美市場中，比亞迪、奇瑞持續(xù)領(lǐng)跑，長城、江鈴等車企以超 60% 的高增速成為增長引擎；中東市場頭部領(lǐng)跑但增

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