“回家過(guò)年咯！”2月12日上晝，北京向陽(yáng)站要害內(nèi)，沈陽(yáng)東說(shuō)念主劉萍拖著行李箱走出地鐵閘機(jī)，坐扶梯上樓，穿過(guò)要害高挑亮堂的換乘大廳，快速參加了鐵路站房，“向陽(yáng)站通地鐵后，趕火車從平安容，再也不會(huì)兄弟無(wú)措了。”
2025年底，跟著北京通州站開(kāi)放，齊門(mén)“八站兩場(chǎng)”概述交通要害方法成型。與此同期，北京八大火車站沿途終了地鐵接駁。多座火車站出行數(shù)據(jù)知道，起始半數(shù)鐵路游客羅致搭乘地鐵來(lái)回火車站，而公交、出租車出行分管率呈下落趨勢(shì)。搭地鐵趕火車，成為春運(yùn)里的新自在。
鐵路游客出行樣子發(fā)生劇變
拿起向陽(yáng)站沒(méi)通地鐵的日子，市民胡先生皺起眉頭。“我家住劉家窯，往日春節(jié)回家，得先坐十號(hào)線到亮馬橋，再換乘一回公交車去向陽(yáng)站，有工夫等車加上堵車，四五止境鐘齊是快的。”胡先生說(shuō)，要是更闌返京到達(dá)向陽(yáng)站，打車也要列隊(duì)很久，“花在北京路上的時(shí)辰，齊快趕上坐高鐵到東北的時(shí)辰了。”
“游客列隊(duì)等車，咱們就陪著保重聯(lián)結(jié)，氣溫降至零下的夜晚，幾個(gè)小時(shí)能把東說(shuō)念主凍僵。”向陽(yáng)運(yùn)管分局副局長(zhǎng)張雁軍回憶說(shuō)念。向陽(yáng)站開(kāi)站頭兩年，不時(shí)輸送成為交通部門(mén)最頭疼的問(wèn)題。外交平臺(tái)上，怨恨向陽(yáng)站相差未便、堵車列隊(duì)的帖子一大堆。
改換，發(fā)生在2024年12月15日。這一天，北京地鐵3號(hào)線向陽(yáng)站開(kāi)放，這座做事東朔地方游客的高鐵站，終于舍棄了欠亨地鐵的歷史。
后果立竿見(jiàn)影！地鐵開(kāi)放不到一周，向陽(yáng)站游客出行樣子就發(fā)生了劇變：超五成游客羅致乘坐地鐵相差火車站，羅致公交、打車、私家車等樣子的游客占比均不同經(jīng)由下落。當(dāng)今，向陽(yáng)站游客地鐵出行比例超55%，公交占比從近四成降至2.1%，小客車日均車次下落20%。“岑嶺期游客打車列隊(duì)時(shí)長(zhǎng)由1小時(shí)鐫汰至20分鐘。要害左近交通擁擠指數(shù)下落80%。”張雁軍告訴記者。
游客帶著行李搭乘地鐵3號(hào)線到達(dá)向陽(yáng)站。 鄧偉攝
“安檢互認(rèn)”讓游客更愛(ài)坐地鐵
要是說(shuō)，時(shí)時(shí)彩app下載火車站通地鐵是“從無(wú)到有”，地鐵、鐵路“安檢互認(rèn)”則是“從有到優(yōu)”。
“多年前，從北京西站下了火車，答允去打車或坐公交，因?yàn)榈罔F安檢進(jìn)站太慢了！”市民馬先生回憶說(shuō)念，地下一層地鐵換乘大廳里黑壓壓的，地鐵通說(shuō)念上東說(shuō)念主們沿著搬動(dòng)護(hù)欄，蛇形列隊(duì)，逐漸向地鐵安檢口移動(dòng)。
“2020年1月10日，以當(dāng)年春運(yùn)運(yùn)步履機(jī)會(huì)，北京西站崇拜擴(kuò)充鐵路與地鐵雙向安檢互認(rèn)。”市要點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)北京西站辦主任晏忠先容，擴(kuò)充決策是阻塞西站出站系統(tǒng)負(fù)一層和負(fù)二層部分行家空間，南北廣場(chǎng)改建連通國(guó)鐵的通說(shuō)念4條。鐵路抵達(dá)游客在絕大大宗出站口可徑直參加地鐵，地鐵抵達(dá)游客也可經(jīng)專用通說(shuō)念免檢換乘火車。
別小看這一舉措。數(shù)據(jù)知道，擯棄“二次安檢”瓶頸后，緊迫節(jié)沐日客流岑嶺期，西站游客進(jìn)地鐵列隊(duì)時(shí)辰平均鐫汰半小時(shí)。“安檢互認(rèn)擴(kuò)充后，游客乘坐地鐵的意愿赫然提高，地鐵客流分管率由65.4%晉升至70.9%，同期也松開(kāi)了出租車、網(wǎng)約車的客流接駁壓力。”晏忠告訴記者。
趕火車毋庸再提前倆小時(shí)外出
地鐵準(zhǔn)時(shí)、可靠的特色，讓游客簡(jiǎn)略更愚弄自如地運(yùn)籌帷幄出行時(shí)辰。
“往日到北京西站坐車，我得比發(fā)車時(shí)辰提前兩小時(shí)外出，生怕路上堵車。”市民馬增住在海淀區(qū)，每年春節(jié)前齊會(huì)坐火車回河南焦作故鄉(xiāng)，“如今，搭乘地鐵去車站，路上留出四止境鐘彌漫了。”
頻年來(lái)，為了更好發(fā)揚(yáng)地鐵大運(yùn)量的功能，每逢春節(jié)返京岑嶺，要點(diǎn)地鐵領(lǐng)會(huì)齊會(huì)加班接游客回家。2025年春運(yùn)返程岑嶺期，涉站區(qū)10條地鐵領(lǐng)會(huì)蔓延運(yùn)營(yíng)或提前運(yùn)營(yíng)，最晚延至次日2時(shí)，輸送游客8萬(wàn)東說(shuō)念主。
{jz:field.toptypename/}記者從市要點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)、市交通委獲悉，本年春運(yùn)，全市八大火車站相差京游客預(yù)測(cè)達(dá)3970萬(wàn)東說(shuō)念主次。為確保每別稱游客祥瑞、順暢出行，本市在岑嶺時(shí)段當(dāng)令吸收地鐵延時(shí)組網(wǎng)、出租圈車保點(diǎn)、網(wǎng)約歪斜派單、公交兜底保險(xiǎn)等程序“組合拳”，終了運(yùn)能與客流科學(xué)匹配。
“在改日，還有一批正在建立中的軌說(shuō)念交陳述道也將接入八大火車站和兩座機(jī)場(chǎng)，‘八站兩場(chǎng)’間的市內(nèi)交通籌議也將變得愈加良好高效。”市交通委聯(lián)系負(fù)責(zé)東說(shuō)念主先容。
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